ST-G220
Le ST-G dispose désormais de pistes de poids latérales plus courtes, permettant un nouveau port de poids central/arrière. La combinaison de trois chenilles et de deux poids mobiles permet au ST-G de passer d'un bombardier à rotation ultra faible à une option à rotation moyenne hautement jouable – avec un biais de fondu ou de tirage dans les deux cas.
L'évolution des emplacements de poids du ST-G offre une combinaison rare de réglage du backspin et du fondu/tirage. Les pilotes traditionnellement réglables ont été plus efficaces pour une seule de ces tâches. Le Mizuno ST-G impressionne également par la sensation de non-réglage une fois installé. Dans tous les contextes, le ST-G offre des performances impressionnantes lors de frappes décentrées – avec un retour incroyablement cohérent dans toutes les positions de poids.
La nouvelle face forgée SAT2041 Beta Ti de Mizuno et la construction complexe en carbone pour offrir à la fois des vitesses de balle puissantes et une sensation dense et satisfaisante à l'impact. Avec 17 % de résistance à la traction en plus et 8 % de flexibilité en plus que le 6-4Ti traditionnel, le SAT2041 possède une structure à grains fins intrinsèquement résistante à la fatigue. Un produit Nippon Steel développé sur cinq ans en tant que matériau léger et à haute résistance pour l'industrie automobile et utilisé pour des pièces de cycle complexes – nécessitant une conception complexe et une capacité à résister à des forces importantes. En tant que Beta Ti à haute résistance, le SAT2041 conserve ses caractéristiques et résiste aux micro-fractures plus longtemps que le 6-4 couramment utilisé, Alpha Beta Ti.
Face plus profonde, plus courte de l'arrière vers l'avant, mais utilisant la taille de tête pleine capacité de 460 cc. Raffiné pour maximiser le retour de la face Beta Ti de Mizuno. Les vitesses de balle se sont nettement améliorées sur la face du club. Permet 2 poids centraux à l'arrière pour une capacité de centre de gravité plus profonde – une stabilité, un lancement et une rotation plus élevés. Séparation accrue entre les pistes de poids latérales. Une gamme plus étroite de sensations et de sons sur tous les réglages de poids. 4 degrés de réglage du loft pour affiner l'apparence et la trajectoire. Fournit une contribution supplémentaire à la vitesse de balle - faible depuis la face du club.